國資委網站：“80后”勞模的礦用車情緣 |
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王逢全，現任中國兵器工業集團所屬北重集團北方股份公司高級工程師、勞動模范。在他的帶領下，北方股份公司近年來在礦用車研發領域取得了驕人的成績。 與“大塊頭”結緣 2006年，王逢全大學畢業后到中國兵器工業集團北重集團北方股份公司從事非公路礦用車的研發工作，開始了與“大塊頭”礦用車的“不解之緣”。 剛入職的第二個月，王逢全就遇到了充滿機遇與挑戰的研發項目——井下防爆膠輪車，這是當時北方股份公司開發的一款新車型。作為項目負責人，王逢全從星星點點的資料收集開始，背著筆記本電腦去外地調研、學習，加班加點連軸轉……技術攻關的過程從來不輕松。井下礦車和陸地礦車不一樣，對地下防爆要求特別嚴格，他邊學邊干邊摸索，針對井下防爆無軌膠輪車的性能特點進行分析，每次到了試驗關鍵期，他就吃住在單位，回憶起當時項目研發的一個個場景，王逢全仍記憶猶新。 最終用時7個月，該產品成功下線。從此，王逢全一直奮戰在礦車研發第一線，帶領研發團隊迎難而上，逐一攻克各種技術難題，先后完成井下防爆膠輪車氣動控制和防爆系統等多項設計工作。 向世界頂級技術進軍 早在二十多年前，美國、日本就開始研究無人駕駛礦用車，他們用了近十年的時間研制出第一臺樣車，又用十年的時間完成商業開發運營。如今，他們生產的無人駕駛礦用車已在巴西、澳大利亞、智利和北美一些自動化管理水平較高的礦山上工作，并將這項高端技術嚴密封鎖。 而幾年前，我國在無人駕駛礦用車上，還是一片空白。對標世界一流技術水平，北方股份公司決定啃下這個硬骨頭，并把這項重任交給了王逢全。王逢全說：“接到這個任務，我的內心既激動又忐忑。激動的是，作為國內全新的礦車生產企業，我們終于開始向世界礦用車頂級技術進軍；忐忑的是，依據我們現有的能力和技術，想要完成這項技術，可以說好比登天?！?/p> 在荊棘中奔跑，注定是一趟充滿艱辛的旅程。雖然不斷碰壁甚至整夜失眠，但王逢全和工程師們從未放棄。他們以智慧和實干交出了一份合格成績單，讓中國成為繼美國、日本之后第三個掌握礦用車無人駕駛技術的國家。 創新，永遠沒有盡頭 在國外，礦用車頂級領域的研發至少需要六七十人的團隊。但是在王逢全的團隊中，僅僅只有幾名剛剛畢業的大學生和幾位從別的領域轉過來的“門外漢”?；貞浧鹧邪l經過，王逢全很是欣慰，團隊里8個人干著十幾個人的活，硬是把國外企業10年才能研究出來的技術，用3年時間就攻克下來，創造了奇跡。 翻越了最難的一座山，王逢全團隊前進的腳步并沒有停止，緊接著，他們又踏入了新領域——在用礦車改造。2019年，北方股份公司開始與包鋼合作，對白云鐵礦已經使用了13年到15年的四臺老舊礦車進行改造，開啟了在用礦車的無人駕駛改造。改造過程的艱辛不言而喻。經過多年努力，一批“改造款”TR100A、NTE200AT、NTE240AT無人駕駛礦車進入礦山試驗，實現了在包鋼、海螺等礦山的小批量運行，北方股份也因此持續領跑中國礦車行業。 回憶起工作以來的奮斗歷程，王逢全總是說：“對企業來說，創新永遠沒有盡頭。對我們科研工作來說，探索也是永無止境?！?/p> |
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